一、数控车床,什么是长轴,短轴啊?我看编程书用G32车螺纹面段锻螺纹螺距指主轴转圈轴位移量
二、 用国产数控车床(走心机。排刀式的那种)车材质为SUM23。材径为11MM。要从11MM一下子车到6MM。走30MM的长度。要保证光洁度,车削三要素要怎么设置啊?小弟用PR930的刀粒车,刚开始还可以,但是做200多个就不行了,如果是刀问题的话,请大师推荐一下用什么刀比较好?小
凯恩利机床 CKX6152C—C (带端铣侧铣车铣复合机)∠45斜床身高配置表
二、 主要材料清单
1、主轴电机 上海森力玛/德驱池4KW变频电机—(根据产品加工要求,可选配) 主轴变频调速器 T4-7.5GB
2、主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配)
3、 数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科)
4、 伺服系统(驱动器+电机) 日本安川0.85KW/1.3KW,迈信1.3KW/1.5KW
5、 X、Z轴滚珠丝杆 台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆(φ32)
6、 X、Z轴直线导轨 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨
7、 X、Z轴轴承
日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配)
8、 刀架形式 刀塔式
9、 液压回转油缸 台湾回转油缸
10、 液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统
11、 电脑润滑系统 河谷
※※ 刀具 15、 外圆方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、内孔镗刀尺寸 ㎜ φ20 17、 换刀方式 随意换刀 18、换刀时 S 0.2 19、换刀定位精度 0.003 20、 刀架装刀量 把 4把排刀+Y轴五轴动力头 ※※ 动力头 21、 动力头电机 kw 0.75
22、 动力头转速 3000 23 动力头夹持 ER20/φ13 ㎜ 24、动力头攻牙 M M8 ※※ 其它 25、 重复定位精度(X/Z/Y)恒温下 ㎜ 0.003/0.003/0.01 26、 定位精度 mm 0.005 27、床身结构 45度 28、 总装机空量约 kw 11
29、机床净重 Kg 2950 30、 外形尺寸(长×宽×高) ㎜ 2160×1380×1850
车铣复合加工中心概念 加工效率与精度是金属加工领域追求的永恒目标。随着数控技术、计算机技术、机床技术以及加工工艺技术的不断发展,传统的加工理念已不能满足人们对加工速度、效率和精度的要求。在这样的背景下,复合加工技术应运而生。一般来说,复合加工是指在一台加工设备上能够完成不同工序或者不同工艺方法的加工技术的总称。目前的复合加工技术主要表现为2种不同的类型,一种是以能量或运动方式为基础的不同加工方法的复合;另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合,车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。
液压系统常见故障
液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气,这种现象不仅容易引起气蚀,增加噪声,而且还影响液压泵的容积效率,使工作油液变质,所以是液压系统不允许存在的现象。
主要原因:油箱设计和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太浅:液压泵吸油位置太高:油液粘度太大:液压泵的吸油口通流面积过小,造成吸
油不畅:滤油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。
排除方法:(1)液压泵吸油管路联接处严格密封,防止进入空气。
(2)合理设计油箱,回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不应应太高,防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。油箱中要设置隔板。
使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。
(3)油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度处,液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短,以减少吸油阻力。若油液粘度太高要更
换低的油液。滤油器堵塞要及时清除污物。这样就能有效的防止过量的空气浸入。
(4)采用消泡性好的工作油液,或在油内加入消泡剂。
(四)、液压泵的噪声与控制 从液压泵的结构设计上下功夫。 (五)、排油管路和机械系统的振动 避免措施:(1)用软管连接泵与阀、管路。
(2)配置排油管时防止共振与驻波现象发生。 (3)配管的支撑应设在坚固定台架上;
姓名: | 温先生 ( 销售经理 ) |
手机: | 13929480028 |
业务 QQ: | 879153465 |
公司地址: | 广东省东莞市长安镇长安振安东路775号2232室 |
电话: | 0769-82826580 |
传真: | 0769-82826580 |